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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Tipo: | Tipo do eixo | Torque: | 50NM |
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Tensão: | Entrada DC24V | atual: | 1.8A |
velocidade: | 1400rpm | Peso: | 14.0kg |
Controle perto: | Controlador da tensão | Código do HS: | 8505200000 |
Realçar: | Freio de embreagem do pó de CBB,Freio de embreagem do pó de FZ50A,Sistema de travagem magnético de FZ50A |
A maioria de controle de tensão magnético FZ50A do freio do pó do freio útil do pó do eixo 50NM
Introdução
O freio magnético pode transmitir o torque baseado na teoria eletromagnética e o uso do pó magnético. Tem as características que magnetizar atual e para transmitir o torque tem um relacionamento linear. Tem vantagens da resposta rápida, da estrutura simples, da nenhuma poluição, do nenhum ruído, do nenhum choque e da vibração, de poupança de energia e assim por diante. O freio magnético é usado para conduzir a maquinaria, tal como a carga e o dinamômetro do freio. É amplamente utilizado no desenrolamento e a tensão do rebobinamento controla muitos tipos diferentes das máquinas e das indústrias.
Aplicação
Características
1)O torque da transmissão tem um relacionamento linear com a corrente de magnetização. O tamanho do torque pode obter controlado dentro da grande escala. Sob a circunstância normal, a corrente de magnetização tem um relacionamento linear com torque transitivo dentro de uma escala do torque 5%-100% avaliado.
2)A peça da fricção gerará o calor inevitavelmente ou mesmo destruiu quando mantém o deslizamento contínuo. Mas este dispositivo tem um grupo refrigerando completo, não gerará muito calor após o corredor dos muitos tempos e tem uma vida útil longa.
Vantagens
1. Resposta rápida. O projeto seco significa a reação imediata aos comandos.
2. durabilidade. Os materiais excelentes da dissipação e da qualidade de calor significam a longa vida, mesmo sob circunstâncias da alta frequência e do elevado desempenho.
3. Fácil instalar e manter. A raça de carregamento selada elimina a necessidade para a remoção do núcleo de centro. Nenhuma escova da poeira é necessário, e a operação é sorrir afetadamente e mais fácil.
4. Nenhum ajuste do motor. O motor é projetado de modo que não precise o ajuste da superfície de fricção, e uma vez que é instalada somente os ajustes muito menores são necessários.
5. Certo movimento. A placa de uma peça só não deslizará mesmo sob a vibração a mais forte para uma vida mais longa.
6. torque ajustável. Os níveis do torque podem ser aumentados ou diminuído mudando a corrente, fazendo o apropriado para uma variedade de aplicações.
Parâmetros
Modelo | Torque/N.m | Current/A | Voltage/V | Velocidade/RPM | Weight/kg |
FZ6A | 6 | 0,80 | 24 | 1400 | 3,5 |
FZ12A | 12 | 1,00 | 24 | 1400 | 6,0 |
FZ25A | 25 | 1,50 | 24 | 1400 | 8,0 |
FZ50A | 50 | 1,80 | 24 | 1400 | 14,0 |
FZ100A | 100 | 2,00 | 24 | 1000 | 28,0 |
FZ200A | 200 | 2,50 | 24 | 1000 | 50,0 |
FZ400A | 400 | 3,00 | 24 | 1000 | 75,0 |
Modelo | D1 (milímetro) | D2 (milímetro) | D3 (milímetro) | L1 (milímetro) | L2 (milímetro) | L3 (milímetro) | 6-S (milímetro) | d (milímetro) | t (milímetro) | Pó magnético (g) |
FZ6A | 130 | 62 | 44 | 25 | 10 | 68 | M4 | 12 | 4 | 10 |
FZ12A | 157 | 62 | 50 | 30 | 15 | 84 | M5 | 16 | 5 | 20 |
FZ25A | 182 | 78 | 58 | 40 | 16 | 93 | M6 | 20 | 6 | 30 |
FZ50A | 219 | 100 | 75 | 50 | 20 | 104 | M6 | 25 | 8 | 60 |
FZ100A | 290 | 120 | 90 | 65 | 25 | 140 | M8 | 30 | 8 | 110 |
FZ200A | 335 | 140 | 110 | 70 | 30 | 167 | M10 | 35 | 10 | 180 |
FZ400A | 398 | 200 | 130 | 99 | 35 | 188 | M14 | 45 | 14 | 300 |